自修建以来赵州桥总共修缮、重建过多少次?

赵州桥是位于河北省赵县境内的一座始建于隋朝的石拱桥!因其是现存年代最久,跨度最大,保存最为完好的石拱桥!那么自隋朝匠师李春设计建造以来,已有1400余年历史,赵州桥经历了几次修缮和重建呢?现在的赵州桥还是1400多年前的那个赵州桥吗?

 

没有什么是长久的,就连石头也会被风水日晒发生改变。

修缮历史

第一次修缮:

唐贞元八年(公元792年)七月,因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙,桥台下沉,使“排(小拱)有欹斜崩裂现象,用补石重砌方法,恢复了原状,并复制栏板望柱,以还原貌,桥工坚固。

第二次修缮:

宋治平三年(公元1066年),因凿铁腐蚀脱落,被盗使外侧拱出现侧倾现象。于是众工扶正复原。实际则是因靠外之拱圈有侧倾现象,而联系拱圈的铁件又有短缺,需要把拱圈“正”起来。"千夫不能,怀丙不役众工以术正之。”针对拱圈侧倾的自然原因,设法消除这一原因,而靠技术使桥复故。

第三次修缮:

明嘉靖四十至四十二年(公元1562-1563年)。桥之上辙迹深处,积三十年为一易石……重为修饰,以永其胜,以利驰驱,嘉靖四十二年。此次修葺因桥面石经车辆长期碾轧,“辙迹”很深,凹凸不平,不便行车。于是新铺桥面石。

第四次修缮

明嘉靖癸亥年(公元1563年),主要修缮“南北码头及栏槛柱脚。”并仿照原来栏板、望柱上的龙兽图案雕刻,“复如旧制。”另外增加了一些新的“故事展象。”

第五次修缮:

明嘉靖癸亥(公元1563年)开始。因停息桥下的船民生火煮食所致,修复桥石缝隙,加固了腰铁。

第六次修缮:

明万历二十五年(公元1597年)秋天动工,冬天完成。修缮原因是在公元1563年“敝于逸火”修葺后,时隔34年,因桥面“两敝于积辙”,即由于多年车辆滚轧,致使桥面破损。

第七次修缮:

清道光元年(公元1821年)。城南修大石桥,州守李景梅,命其董役。元治先揖钱数千缗为倡。工竣州守赐‘急公好义’匾额。”这次修缮未说原因。

第八次修缮:

30年代,梁思成率先发现了赵州桥的巨大问题,有垮塌的风险:“现在桥多残破,……如果不急速修葺,一旦桥券全部崩毁,则损失必更大”。到了50年代,由河北省公路局建议、牵头,开始了赵州桥最大的一次整修。

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